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钢管中的DN表示什么意思?
DN是指管道的公称直径，聚乙烯（PVC）管、铸铁管、钢塑复合管、镀锌钢管公称直径.注意：这既不是外径也不是内径，是外径与内径的平均值，称平均内径。d -- 混凝土管公称直径 De主要是指管道外径，PPR、PE管、聚丙烯管 外径 ，一般采用De标注的，均需要标注成外径X壁厚的形式。D一般指内径。
钢管中的DN一般用于镀锌钢管中，DN是公称通径，公称通径(nominal diameter)，又称平均外径(mean outside diameter)。 公称通径是管路系统中所有管路附件用数字表示的尺寸，公称通径用字母“DN”后面紧跟一个数字标志。公称通径是供参考用的一个方便的圆整数，与加工尺寸仅呈不严格的关系。
钢管中的DN既不是内径也不是外径，它表示公称通径，是为了和国际接轨，标注统一。一般情况下，DN可以按照标准得出相应的外径，一般有两个系列。比如DN100，A系列外径是114，B系列外径是108。一般B系列用的多。钢管的壁厚也可根据压力得出相应的厚度。
DN 是管道系统元件公称尺寸的字母标识。在相关标准中的定义为：公称尺寸 nominal size 用于管道系统元件的字母和数字组合的尺寸标识，由字母DN和后跟的无量纲的整数数字组成。注1：这个无量纲数字与端部连接件的孔径或外径（用mm表示）等特征尺寸直接相关。
dn管子是什么意思(管材规格dn和en是什么意思)
DN是公称直径，针对金属管而言。通常指的是管道的近似内径。
dn表示管材的公称外径，en表示公称壁厚，例如dn110xen0表示公称外径为110mm公称壁厚为0mm的管材。标准的写法是en而不是e。
DN是指管道的公称直径，它是管道系统中用于标识管道尺寸的一个标准参数。DN的值通常以毫米为单位，表示管道的内径，用于描述管道的大小和连接尺寸。例如，DN20表示管道的公称直径为20毫米。EN是指欧洲标准，它是欧洲共同体（现欧盟）所制定的标准，具有法律约束力。
PPR管系列S：是用以表示ppr管材规格的无量纲数值系列，有如下关系S=(dn-en)/ 2 en 其中：dn——PPR公称外径，单位为mmen——PPR公称壁厚，单位为mm 一般常用的PP-R管规格有2五个系列，PPR管规格PPR管材按标准尺寸率SDR值分为15五个系列。
镀锌焊缝钢制给水管内径用DN标示；PPR给水管外径用dn标示。公称壁厚=公称外径-公称内径。dn90与DN80对应后，过水能力相差较大，实际dn90只相当于DN70，但国标中无DN70的镀锌钢管。
PPR管材规格 PPR管规格用管系列S、公称外径dn×公称壁厚en表示。例：PPR管系列SPPR公称外径dn25mm、PPR公称壁厚en5mm，表示为Sdn25×en5mm。PPR管系列S：是用以表示ppr管材规格的无量纲数值系列，有如下关系S=（dn-en）/2en。
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2011年11月钢管价格走势
轧制：采用多道次轧制工艺，将加热后的钢坯轧制成所需的形状和尺寸。每道次的轧制温度和变形量需精确控制，以保证钢管的形状和尺寸精度。 冷却：将轧制后的钢管进行冷却处理，以消除内应力。冷却过程中需控制冷却速度和温度，以避免钢管出现裂纹等缺陷。
比如外径60mm，壁厚4mm的无缝钢管，求每米重量..解：每米重量=0.02466*4*(60-4)=52kg。无缝钢管理论重量的计算公式无缝钢管W=0.0246615(D-S)*SW。扩展信息：方形和矩形(长方形)截面碳钢管重量计算公式：每米重量单位：kg/m(千克/米)&lb/ft(磅/英尺)。
/吨，冷拔一个道次管。5700/吨，热轧管的价格。
商务部数据还显示，2008年至2010年，S30432被调查产品的进口价格比同期国内价格低了3%—28%。2011年1—6月，该牌号被调查产品进口价格低于国内销售价格15%以上。因此，调查机关认定，调查期内，S30432对国货的销售产生了明显的削减作用。2012年5月8日，发布初裁“存在倾销”。
南京地铁1号线软土隧道施工?
1、南京地铁1号线盾构区间隧道单线推进长度为9km，分三个标段，分别由4台盾构掘进。
2、南京某广场工程基坑在3个地方跨骑地铁1号线盾构双线隧道，基坑底距盾构管片顶最小距离为67m。在地铁盾构隧道之上如此密集地进行施工，在南京软土地区尚属首次，多次召开专家会进行论证。地铁部门提出盾构隧道的保护要求：盾构隧道最大沉降不超过15mm，盾构隧道最大隆起变形不超过10mm。
3、根据国家对南京轨道交通网络近景方案的批复，近两年南京将依次启动地铁一号线南延线、地铁二号线东延线等轨道交通线路的建设，二号线动工后，三号线、六号线甚至四号线究竟哪个先建正是目前争议的焦点；延线中考虑的也是地铁二号线西延线，因为该线路预计跟纬七路隧道捆绑过江，而后者目前已经开工建设。
4、如地铁二号线隧道要下穿一号线的元通站，此前元通站附近因地质问题出现过道路坍塌，因此隧道穿越有一定的难度；集庆门大街站是目前全国地铁工程中最大的软土地层基坑，在开挖过程中周边住宅楼出现了一定程度的开裂和倾斜，现在险情虽已基本得到控制，但也对此后施工提出了更高的安全要求等。
5、工程实例：南京地铁南北线一期工程的区间隧道在地质条件和周围环境允许的情况下，以造价、工期、安全为目标，经过分析、比较，选择了全线区间施工方法。其中，三山街站，位于秦淮河古河道部位，位于粉土、粉细砂、淤泥质粘土土层中。
6、工程实例：南京地铁南北线一期工程的区间隧道在地质条件和周围环境允许的情况下，以造价、工期、安全为目标，经过分析、比较，选择了全线区间施工方法。其中，三山街站，位于秦淮河古河道部位，位于粉土、粉细砂、淤泥质粘土土层中。因为是第1个车站，又位于十字路口，因此采用地下连续墙作围护结构。
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